一、改性沥青混凝土与普通沥青混凝土的主要区别在于其材料组成和性能特点。普通沥青混凝土主要由天然沥青、骨料（如碎石、砂）和填充料（如矿粉）组成，其性能相对稳定，适用于一般的道路建设。而改性沥青混凝土则是在普通沥青的基础上，通过添加高分子聚合物、橡胶、树脂等改性剂，来改善沥青的性能，如提高粘度、弹性、耐久性等。这种改性后的沥青混凝土具有更好的抗老化、抗车辙、抗水损害等性能，因此更适用于重载交通、高速公路等需要更高性能的道路。
二、改性沥青混凝土与普通沥青混凝土各有多种类型，每种类型都有其独特的特点和应用场景。下面将详细介绍这两种沥青混凝土的常见类型。
一）改性沥青混凝土
改性沥青混凝土是通过在普通沥青中添加特定的改性剂，以提高其性能和耐久性。这些改性剂可以是聚合物、橡胶、树脂等。根据改性剂的不同，改性沥青混凝土可以分为以下几类：
1. SBS改性沥青混凝土
SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯）是一种热塑性弹性体，它能够有效提高沥青的韧性和抗老化性能。SBS改性沥青混凝土具有较好的低温抗裂性和高温稳定性，适用于寒冷地区和高温地区的道路建设。
2. SBR改性沥青混凝土
SBR（苯乙烯-丁二烯橡胶）是一种橡胶类改性剂，它可以增加沥青的粘度和弹性，提高沥青混凝土的抗车辙性能。SBR改性沥青混凝土适用于重载交通和高温地区的道路。
3. EVA改性沥青混凝土
EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）是一种热塑性树脂，它可以提高沥青的粘附性和抗老化性能。EVA改性沥青混凝土具有较好的抗水损害性能和耐久性，适用于多雨地区和长期使用的道路。
4. 纤维改性沥青混凝土
纤维改性沥青混凝土通过在沥青混凝土中掺入各种纤维材料（如木质纤维、玻璃纤维、聚酯纤维等）来提高其力学性能和耐久性。纤维的加入可以增加沥青混凝土的韧性和抗裂性，提高其抗疲劳性能。
二）普通沥青混凝土
普通沥青混凝土是指未经过改性的沥青混凝土，主要由沥青、骨料和矿粉组成。根据骨料的类型和级配，普通沥青混凝土可以分为以下几类：
1. 密级配沥青混凝土
密级配沥青混凝土是一种骨料级配较密的沥青混凝土，其骨料颗粒分布均匀，空隙率较小。这种沥青混凝土具有较好的密实性和耐久性，适用于一般道路和高速公路的建设。
2. 开级配沥青混凝土
开级配沥青混凝土是一种骨料级配较松散的沥青混凝土，其骨料颗粒分布不均，空隙率较大。这种沥青混凝土具有较好的排水性能和抗滑性能，适用于高速公路、城市道路等需要快速排水和良好抗滑性的场合。
3. 半开级配沥青混凝土
半开级配沥青混凝土是一种介于密级配和开级配之间的沥青混凝土，其骨料级配适中，空隙率介于两者之间。这种沥青混凝土具有较好的耐久性和抗滑性能，适用于一般道路和高速公路的建设。
4. 砂粒式沥青混凝土
砂粒式沥青混凝土是一种骨料颗粒较小的沥青混凝土，其骨料主要由砂粒组成。这种沥青混凝土具有较好的密实性和耐磨性，适用于城市道路、机场跑道等需要承受频繁摩擦和磨损的场合。
以上是改性沥青混凝土和普通沥青混凝土的常见类型及其特点。在实际工程中，应根据具体的使用环境和要求选择合适的沥青混凝土类型，以确保道路的质量和使用寿命。
三、至于粗粒式、中粒式、细粒式，这是根据沥青混凝土的骨料粒径大小进行分类的。粗粒式沥青混凝土的骨料粒径较大，通常在10-20mm之间，具有较好的抗滑性和排水性，适用于高速公路、一级公路等需要快速排水和良好抗滑性能的路面。中粒式沥青混凝土的骨料粒径适中，通常在5-10mm之间，具有较好的密实性和耐久性，适用于一般道路的路面。而细粒式沥青混凝土的骨料粒径较小，通常在0-5mm之间，具有较好的表面平整度和密实性，适用于城市道路、广场等需要较高表面质量的路面。
四、在快速路、主干道、次干道、支路的设计中，应根据道路的交通量、轴载、车速等因素，选择合适的沥青混凝土类型和骨料粒径。对于快速路和主干道，由于交通量大、车速快，应选择性能较好的改性沥青混凝土，并采用粗粒式或中粒式骨料，以保证路面的抗滑性、排水性和耐久性。对于次干道和支路，由于交通量相对较小，可以采用普通沥青混凝土，并选择适当的骨料粒径，以满足路面的基本使用要求。
此外，在设计过程中还应注意路面的结构设计和排水设计。结构设计应根据道路的交通等级、地基条件等因素，选择合适的路面结构层厚度和材料组成，以保证路面的承载能力和使用寿命。排水设计则应考虑道路的地形、气候等因素，设置合理的排水设施，以确保路面排水畅通，防止水损害。
五、综上所述，改性沥青混凝土与普通沥青混凝土的区别主要在于材料组成和性能特点，而粗粒式、中粒式、细粒式则是根据沥青混凝土的骨料粒径大小进行分类的。在快速路、主干道、次干道、支路的设计中，应根据具体情况选择合适的沥青混凝土类型和骨料粒径，并注意路面的结构设计和排水设计，以保证路面的使用性能和安全性。
